تواجد فريق سعودي أوتو في مدينة دبي بدولة الإمارات العربية المتحدة، وذلك لحضور التدشين العالمي الأول لسيارة شركة شيفروليه كورفيت ZR1 2019، السيارة الخارقة التي تعزز إرث كورفيت الحافل بالأداء المتفوق، مع أعلى قوة وأعظم قدرة وأكثر التقنيات تطوراً في تاريخها.
وترسي كورفيت ZR1 2019 معياراً جديداً للأداء، مع محرك LT5 سعة 6.2 لترات والذي ينتج قوة تبلغ 755 حصاناً و969 نيوتن-متر من عزم الدوران. أي بقوة تبلغ 122 حصان لكل لتر. وقد بدأ هذا المحرك مع سيارة كورفيت C6 ZR1 واستمر مع سيارة C7 Z06.
ويقدم محرك LT5 أعلى قوة إزاحة محرك في سيارة إنتاجية من شيفروليه، ويعود ذلك جزئياً لنظام شحن إيتون سوبرتشارجر جديد مبرد داخلياً وذو كفاءة أعلى، يوفر قوة إزاحة أكبر بنسبة 52% مقارنة مع شاحن السوبرتشارجر في محرك LT4. ويساهم نظام الحقن الثنائي للوقود، الأول من نوعه من جنرال موتورز، والذي يطبق حقناً مباشراً أولياً ونظام حقن عادي غير مباشر تكميلي، في تحقيق محرك LT5 لهذا الأداء الجبار.
ويتصل محرك LT5 مع ناقل حركة يدوي ذو 7 سرعات أو ناقل حركة آلي ذو 8 سرعات. وهي المرة الأولى التي توفر فيها جنرال موتورز ناقل حركة آلي في سيارة ZR1، لتنطلق ZR1 الجديدة إلى سرعة قصوى تتجاوز حاجز 321 كلم/سا، علماً بأن الشركة الأمريكية لم تفصح عن تسارع السيارة حتى الآن.
كما تقدم سيارة ZR1 مستوىً جديداً كلياً على صعيد القدرات على المسار مع حزمتي ديناميكيات هوائية لنفق الرياح، بما في ذلك جناحاً مرتفعاً كخيار يمكن أن يوفر حوالي 950 رطلاً من القوة السفلية.
يعكس المظهر الشرس لسيارة كورفيت ZR1 2019 القدرات العملية الجبارة لهذه السيارة، مما يسهم في تميزها كسيارة كورفيت الأقوى حتى الآن.
ومقارنة بالحزم الهوائية الثلاث المتوفرة في طراز Z06، يأتي طراز ZR1 مع حزمتين هوائيتين، تتضمن الأولى جناحاً خلفياً منخفضاً كميزة قياسية، يساعد على توليد قوة سفلية إضافية تزيد بنسبة تصل إلى 70% عما تنتجه الحزمة الهوائية الأساسية في طراز Z06، في حين تتضمن الحزمة الثانية الاختيارية جناحاً مرتفعاً قابل للتعديل في اتجاهين يوفر أقصى درجة من القوة السفلية على المسار بنسبة تزيد بنحو 60% مقارنة بسيارة Z06 مزودة بحزمة Z07 الاختيارية.كما تتميز جميع طرازات هذه السيارة بالجناح الأمامي التحتي لتعزيز القوة السفلية والذي يعد سابقة جديدة من شيفروليه.
ويعد الجناح المرتفع القابل للتعديل جزءاً من حزمة الأداء الجديدة ZTK، والتي تتضمن أيضاً موزعاً أمامياً مع أغطية من ألياف الكربون للأطراف، وإطارات ميشلان Pilot Sport Cup 2، وشاسي محدد وضبط للتحكم المغناطيسي بالركوب، لمزيد من الثبات والتحكم عند المنعطفات.
ويرتبط كل من جناحي ZR1 بالهيكل، تماماً مثل سيارة السباق كورفيت C7.R، وذلك لتوفير القوة والثبات.
هذه النسخة من كورفيت ZR1 التي يتم عرضها اليوم تأتي بحزمة التصميم الديناميكية Sebring Orange المتوفرة لأول مرة بشكل اختياري. وتشمل هذه الحزمة التي تتميز بلونها الخارجي البرتقالي الحصري "Sebring Orange"، ملاقط فرامل برتقالية اللون، وخطوط جانبية ورأسية برتقالية اللون، وأحزمة أمان برتقالية، وتطريزًا داخليًا برتقاليًا، وتشطيبات داخلية من الألمنيوم البرونزي المميز.
وتأتي حزمة التصميم الجديدة لتكمل إرث كورفيت ZR1 بتقديم أقصى أداء ممكن مع الصقل والتميز التصميمي. وبالإضافة إلى ذلك، فإن قمرة القيادة التي تركز على السائق، والمجهزة تجهيزاً ممتازاً تتضمن مقاعد جلدية قياسية، مع لمسات تطريزية من الألياف الدقيقة. كما تتوفر مقاعد Napa الجلدية بخاصية التهوية والتدفئة، بالإضافة إلى عجلة قيادة مغطاة بألياف الكربون، ومسجل بيانات الأداء، ونظام Bose الصوتي الممتاز، والكثير غير ذلك.
ستتوفر سيارة كورفيت ZR1 2019 في صالات البيع اعتباراً من الربيع المقبل، مستعدة لانتزاع لقب الأفضل في العالم في فئتها.
"